El sedán medio de Chrysler de México, posicionado arriba del Valiant Volare y por debajo del Chrysler LeBaron y su casi gemelo, el mítico Dodge Magnum.
Con tres carrocerías disponibles, dos y cuatro puertas, una versátil guayín.
El paquete básico se ofrecía en las tres carrocerías con el motor supersix y caja de cambios de tres velocidades con palanca a la columna de dirección, frenos de potencia y dirección hidráulica. Como equipo opcional se instalaba el aire acondicionado. Algunas versiones del coupé de dos puertas se fabricaron con la palanca de cambios al piso y caja de cambios de tres velocidades y asientos delanteros individuales. Los tres modelos venían con rines de acero de catorce pulgadas y tapones.
La siguiente versión era la semi equipada, con el mismo motor de seis cilindros pero caja automática con palanca al volante y estuvo disponible en los tres tipos de carrocería. Se distinguía de la versión básica por los rines de acero estilo Rallye con centros cromados.
También se produjeron algunas unidades del coupé de dos puertas caja automática de tres velocidades y palanca al piso, con consola y asientos delanteros individuales, y rines de aluminio de 14 pulgadas.
Las versiones más equipadas en los tres tipos de carrocerías se equipaban con el motor 360 V8 con carburador thermoquad, caja automática de tres velocidades 727 y eje trasero Dana 44.
