En 1970, al ser descontinuado el Valiant Barracuda, Chrysler de México (Automex) decidió lanzar un nuevo modelo deportivo esta vez bajo la plataforma del Valiant Duster. El Valiant Super Bee inicialmente se comercializó con el motor V8 318 de 270 HP y transmisiones de cuatro velocidades manual con mecanismo Hurts y automática de tres velocidades, las dos con palanca al piso y consola central. Inicialmente, era similar al Plymouth Duster, hasta 1972 cuando adoptó el frente del Dodge Dart Sport. Con el cambio de línea del Dart en 1973, también fue modificado el Valiant Super Bee, siendo éste el último año que portaba el 318. Ya en 1974 se ofreció con el V8 360 potenciado a 300 HP y las calaveras del Plymouth. En 1976 volvió a adoptar el frente del Plymouth Duster siendo el último año en ofrecerse en la antigua plataforma del Valiant americano. En 1977 aprovechando el lanzamiento de los nuevos modelos Dodge Aspen y Plymouth Volaré, se tomó una combinación del ambos y se lanzó en México el nuevo Valiant Super Bee, seguía ofreciendo el V8 360 de 300 HP. Durante 1978 y 1979 se conservó el estilo hasta el rediseño de 1980 donde ya se ofreció con faro cuadrado siendo su último año de venta en México. 
Automex discontinuo el barracuda, pero en algún momento -creo 1971-72- vendía también el charger con la 318. Imagino que con la misma característica motriz
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