Un excelente ejemplar de los años de la posguerra, cuando los nuevos diseños de autobuses integrales surgieron. El Aerocoach tuvo una buena aceptación, pero los convenios que realizaron GM y Greyhound lo dejaron sin su mercado principal, por lo que tuvo que exportar gran parte de su producción a Cuba y a México, desapareciendo la compañía en 1952.
