Un excelente ejemplar de los años de la posguerra, cuando los nuevos diseños de autobuses integrales surgieron. El Aerocoach tuvo una buena aceptación, pero los convenios que realizaron GM y Greyhound lo dejaron sin su mercado principal, por lo que tuvo que exportar gran parte de su producción a Cuba y a México, desapareciendo la compañía en 1952.
No se porque razón los camiones Aerocoach son hoy en día menos recordados que los Flxible o al menos existen menos fotografías de estos. Ambos fueron muy buenos y duraderos además muchas de las líneas de transporte en México tuvieron de esas unidades.
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