Chrysler LeBaron SW 84

La versión más lujosa y equipada de la plataforma K, la Chrysler LeBaron SW 1984, con todo el equipo disponible en su época, vestiduras de piel, rines de aluminio, aire acondicionado, elevadores eléctricos, alarma, y los detalles propios de la SW como costados imitación madera y rieles de aluminio en el toldo. 

Jeep Pick Up 80

Gran camioneta de trabajo, la Jeep Pick Up 1980. Doble tracción, motor de 6 cilindros 4.6 l.  Con un diseño algo anticuado para su época, basada en la Jeep Wagoneer. Como equipo opcional ofrecía las franjas decorativas, el roll-bar, espejo retrovisor derecho y el radio AM.

New Yorker 85

New Yorker 85, el máximo lujo de la marca en México, enviando al Chrysler Lebaron al puesto inmediato inferior. Se ofrecía con el motor 2.2 turbocargado como equipo de serie. Publicidad de Chrysler de México en 1985, con la imagen del Sr. Ricardo Montalbán.

Plymouth Horizon 82

El Plymouth Horizon y su gemelo el Dodge Omni, fueron la respuesta de Chrysler a las restricciones en consumo impuestas por el gobierno norteamericano. Además de ser vendido al igual en Europa como Talbot Horizon. A finales de los 80, fue el modelo adoptado por Caroll Shelby para desarrollar su cohete de bolsillo, el Omni GLH.

Charger 2.2 1982

Tomando la plataforma del Omni/Horizon, Chrysler saca al mercado el Plymouth 024 y el Dodge Charger. Venían equipados con el motor 1.6 de origen Peugeot y en las versiones equipadas el 2.2 normalmente aspirado. Todavía faltaba por incorporar el 2.2 turbocargado.

Dodge Mirada 82

El Dodge Mirada 82, con un estilo más "deportivo" que su gemelo el Chrysler Cordoba, tenía un toldo de vinilo que semejaba ser convertible. Traía el V8 318 acompañado de una transmisión automática de tres velocidades.

Plymouth Scamp 83

Para competir contra el Chevrolet El Camino, Plymouth ofrece en 1983 el Scamp, una pequeña pick up basada en el Turismo, ofrecía dos motores de cuatro cilindros. El 1.6 de origen Peugeot y el 2.2 de la serie K.

Chrysler Fifth Avenue

En 1984 el New Yorker se convirtió en el Fifth Avenue, dejando el nombre antiguo al auto basado en la plataforma E. Este auto tiene el frontal del Lebaron y las luces traseras del Dart/Diplomat/Grand Fury. Montaba un motor V8 318 y transmisión automática.

Chrysler New Yorker 84

En 1984 el New Yorker tuvo un rediseño en el que adoptó la plataforma E, tenía los motores de cuatro cilindros 2.6 y el 2.2 turbocargado. Este modelo era el top de la gama en México y de los primeros en usar un tablero digital y ayuda parlante.

Chrysler Executive 84

Sobre la base de la plataforma K/E, se construyó esta limousina en 1984. Fue un vehiculo de serie y una buena opción por su reducido consumo y tamaño. Portaba el 4 cil 2.6 de origen Mitsubishi y tenía capacidad para 8 pasajeros.

Shelby Charger 1984

Podrán decir lo que quieran los puristas de la marca, pero éste era el carro de mis sueños, un 2.2 turbocargado, interenfriado y con los ajustes que sólo una leyenda como Caroll Shelby ponía en un carro que llevara su firma.

Plymouth Grand Fury 83

Como su gemelo mexicano, el Dodge Dart, hacía uso del incombustible 225 Slant Six, y el V8 318 en su versión "gringa" y el V8 360 en su versión mexicana. Transmisión automatica de tres velocidades ó estandard de tres y cuatro velocidades.

Chrysler Imperial

Un modelo carácteristico de los ochentas el Chrysler Imperial 82. Compartía plataforma con el Chrysler Cordoba y el Dodge Mirada. Motor 318 LA y transmisión automática.  Un estilo un poco recargado, similar al Cadillac Seville. Hasta una versión "Frank Sinatra Edition" tuvo.