Chrysler LeBaron 79

El Chrysler LeBaron 1979, el modelo más lujoso ofrecido por la marca en México, se ofrecía en versiones de dos o cuatro puertas, siempre con transmisión automática. Competencia directa del Malibu Classic Landau y del Fairmont Elite. En ésta época Chrysler de México no comercializó sus vehículos de tamaño grande, que podían competir con el LTD y el Caprice Classic.

Gama Chrysler 1976

Publicidad del año 1976 de la gama de vehículos ofrecidos por Chrysler de México, SA. Destaca el Royal Mónaco que se ofrecía en versiones de dos y cuatro puertas, además del Station Wagon. Todos con el V8 360 y transmisión automática de tres velocidades. El Valiant Duster, que volvía adoptar la parrilla del modelo Plymouth, de seis u ocho cilindros y con transmisiones de tres velocidades estándar o automático con palanca a la columna de dirección y manual de cuatro velocidades con palanca al piso. El fabuloso Super Bee, con su motor V8 360 fue el coche más potente de su época. Y por último el Dodge Dart en versiones de dos o cuatro puertas con el frente del Plymouth Valiant de ese año.

Magnum 86

En 1986  el Magnum tuvo un rediseño que lo hizo realmente bello, con la parrilla en negro del Plymouth Caravelle y las calaveras traseras del Reliant, el spoiler delantero, exclusivo de éste modelo, sus faros de niebla y sus rines de nuevo diseño además de su pintura bi-tono. Seguía con el motor 2.2 para la versión básica y el 2.2 turbocargado para la versión equipada.

Chrysler Phantom 87

El sueño de muchos, el Phantom 1987, inicialmente con el motor 2.2 turbo y transmisión automática de tres velocidades o manual de cinco. Un magnífico diseño que superaba al de sus pocos competidores. Venía equipado con vestiduras de piel, elevadores eléctricos y aire acondicionado. Tenía un tablero digital que lo distinguía y su ayuda parlante que tantos problemas causaba.

Chrysler TC by Maserati

El Chrysler TC by Maserati. Planeado bajo la dirección de Lee Iacocca y Alessandro de Tomaso, presidentes de cada compañia. Fue un modelo que combinó una carrocería fabricada por Maserati y un motor fabricado por Chrysler. Portaba un motor L4 2.2 turbo con cabeza de 16 válvulas preparada por Cosworth en Inglaterra. Fue armado en Milán. Duramente criticado por su parecido al LeBaron GTC convertible (Phantom), el cual ofrecía un equipamiento similar por un costo mucho menor.

Chrysler 600 84

El Chrysler 600 1984, un extraño modelo basado en la plataforma K. Compartía el frente con el LeBaron, los guardafangos delanteros del Magnum 400. Se diferenciaba del modelo norteamericano en que estaba basado en la plataforma K mientras el Dodge 600 se basaba en la plataforma E. Traía el 2.2 turbo y transmisión automática.

Chrysler Cordoba 81

El Chrysler Cordoba 1981, el top de la gama en su año. Portaba el V8 360 en México y el V8 318 en Estados Unidos. En el mercado norteamericano compartía plataforma con el Dodge Mirada y el Chrysler Imperial. Un bello diseño y del que aún hay ejemplares en buenas condiciones.

Chrysler LeBaron 84

El Chrysler LeBaron era un carro basado en la plataforma K, con los lujos disponibles en su época. Portaba un motor de cuatro cilindros 2.2 normalmente aspirado y un 2.2 turbocargado como equipo opcional. Tenía una parte frontal compartida con varios de sus hermanos, tales como el New Yorker, el Executive y en México con el Chrysler 600.

Chrysler LeBaron SW 84

La versión más lujosa y equipada de la plataforma K, la Chrysler LeBaron SW 1984, con todo el equipo disponible en su época, vestiduras de piel, rines de aluminio, aire acondicionado, elevadores eléctricos, alarma, y los detalles propios de la SW como costados imitación madera y rieles de aluminio en el toldo. 

New Yorker 85

New Yorker 85, el máximo lujo de la marca en México, enviando al Chrysler Lebaron al puesto inmediato inferior. Se ofrecía con el motor 2.2 turbocargado como equipo de serie. Publicidad de Chrysler de México en 1985, con la imagen del Sr. Ricardo Montalbán.

Chrysler Fifth Avenue

En 1984 el New Yorker se convirtió en el Fifth Avenue, dejando el nombre antiguo al auto basado en la plataforma E. Este auto tiene el frontal del Lebaron y las luces traseras del Dart/Diplomat/Grand Fury. Montaba un motor V8 318 y transmisión automática.

Chrysler New Yorker 84

En 1984 el New Yorker tuvo un rediseño en el que adoptó la plataforma E, tenía los motores de cuatro cilindros 2.6 y el 2.2 turbocargado. Este modelo era el top de la gama en México y de los primeros en usar un tablero digital y ayuda parlante.

Chrysler Executive 84

Sobre la base de la plataforma K/E, se construyó esta limousina en 1984. Fue un vehiculo de serie y una buena opción por su reducido consumo y tamaño. Portaba el 4 cil 2.6 de origen Mitsubishi y tenía capacidad para 8 pasajeros.

Chrysler Imperial

Un modelo carácteristico de los ochentas el Chrysler Imperial 82. Compartía plataforma con el Chrysler Cordoba y el Dodge Mirada. Motor 318 LA y transmisión automática.  Un estilo un poco recargado, similar al Cadillac Seville. Hasta una versión "Frank Sinatra Edition" tuvo.